conas a oibríonn rianta traenach maighnéadach

Feidhmíonn traenacha levitation maighnéadach, ar a dtugtar traenacha maglev freisin, bunaithe ar choincheap na fionraí leictreamaighnéadacha (EMS) agus tiomáint leictreamaighnéadach (EMP). Tá raon leictreamaighnéid i rianta an chórais maglev a idirghníomhaíonn leis na maighnéid ar an traein chun é a ardú agus a thiomáint.

I gcóras EMS, cuirtear an traein os cionn na rianta ag an bhfórsa éarthach idir na maighnéid ar an traein agus na leictreamaighnéid ar na rianta. Rialaíonn an córas ríomhaireachta ar bord an sruth sna leictreamaighnéid chun airde na traenach os cionn na rianta a choigeartú. Cinntíonn sé seo go gcoimeádann an traein levitation cobhsaí agus nach dteagmháil leis na rianta.

I gcóras EMP, cuirtear an traein ar aghaidh ag an idirghníomhú idir réimsí maighnéadacha na maighnéid ar bord agus réimsí maighnéadacha na leictreamaighnéid ar na rianta. Socraítear na maighnéid ar an traein i sraith cornaí a tháirgeann réimse maighnéadach a athraíonn amanna nuair a sholáthraítear sruth leictreach dóibh. Idirghníomhaíonn an réimse maighnéadach le réimse maighnéadach na leictreamaighnéid ar na rianta, agus mar thoradh air sin gluaiseann an traein chun cinn.

Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le traenacha maglev ná a n-ardluais agus a n-éifeachtúlacht. Murab ionann agus traenacha traidisiúnta a bhíonn ag brath ar rothaí agus ar fhrithchuimilt, luasann traenacha maglev agus sleamhnaíonn siad ar mhaolú aeir, ag íoslaghdú caillteanas fuinnimh agus ag laghdú caitheamh agus cuimilt ar na rianta. Is féidir le traenacha Maglev luasanna suas le 500 km/u a bhaint amach, rud a fhágann gurb iad na traenacha is tapúla ar domhan iad.